Auto Luxe : Maserati Levante Trofeo
Un puissant V8 Twin Turbo associé à un extérieur finement carbone élégamment redessiné et à un intérieur exclusif enveloppé de cuir naturel pleine fleur «Pieno Fiore», place le Levante Trofeo au sommet de sa catégorie en termes de performances, de tenue de route et de pedigree GT.
Deux ans après le lancement officiel du VUS Levante, Maserati présente sa nouvelle version haut de gamme Trofeo. Il s’agit du premier Levante construit autour d’un moteur V8 et d’un des VUS les plus rapides jamais construits, avec une vitesse maximale proche de 300 km / h, selon la version (marchés européens ou autres).
Le modèle européen avec certification de contrôle technique de la voiture 6D est maintenant officiellement mis en vente. Grâce à son rapport poids / puissance remarquable de 3,7 kg / ch, le Levante Trofeo atteint une vitesse de pointe de 300 km / h, il ne lui faut que 4,1 secondes pour atteindre 100 km / h et une distance de freinage de 34,5 mètres avant de s’arrêter complètement.
Le Levante Trofeo destiné aux marchés non européens a un rapport poids / puissance remarquable de 3,6 kg / ch, il ne lui faut que 3,9 secondes pour atteindre 100 km / h, une vitesse maximale de 304 km / h et une distance de freinage de 34,5 mètres avant d’arriver à destination. un arrêt complet.
En termes de caractéristiques techniques, les ingénieurs de Maserati ont réussi à conserver pratiquement les mêmes spécifications que sur le modèle des marchés non européens. Le Levante Trofeo V8 affiche donc la caractéristique agréable de fournir immédiatement beaucoup de couple, même à bas régime. niveaux, une caractéristique très appréciée par les clients de ce type de voiture.
Le Levante Trofeo est équipé de l’un des moteurs les plus puissants jamais installés dans une Maserati. Dans l’histoire du Trident, qui dure plus d’un siècle, seule l’édition limitée MC12 Versione Corse dispose d’un moteur plus puissant, un V12 aspiré de 630 ch.
Le V8 de 3,8 litres est une version repensée et améliorée du moteur équipant la vedette Quattroporte GTS. Sur le European Levante Trofeo, il fournit 580 ch (590 ch sur d’autres marchés) à 6 250 tr / min et un couple de pointe de 730 Nm à 2 500. – 5 000 tours / minute. Comme toute unité essence Maserati, ce V8 a été développé par Maserati Powertrain en coopération avec Ferrari.
Le châssis Levante a été méticuleusement réglé pour gérer la puissance plus élevée, offrant à la fois une expérience de conduite exaltante sans compromis en termes de confort sur de longues distances et de sécurité active.
De plus, le système de contrôle intégré du véhicule (IVC) a été intégré pour la première fois à un Levante pour une dynamique de conduite exceptionnelle, une sécurité active accrue et des performances encore plus palpitantes. Le Levante Trofeo est sans aucun doute l’expression la plus pure de la philosophie GT dans le segment des VUS.
Le design incomparable de Levante a atteint de nouveaux niveaux de sportivité dans ce haut de gamme. Le restylage était principalement axé sur le bas du carénage avant et sur le pare-chocs arrière, mais comprenait également des éléments de design en fibre de carbone et des roues en aluminium forgé de 22 pouces «Orione», les plus grandes jamais équipées sur une Maserati. Le Trofeo est le premier modèle Levante équipé de phares adaptatifs Full LED.
Les designers d’intérieur ont mis au point des méthodes élégantes pour créer un environnement distinctif au sein de la cabine du Levante Trofeo. Les sièges sport sculptés sont en cuir pleine fleur «Pieno Fiore» de qualité supérieure avec un toucher vraiment doux. Le traitement de bronzage naturel du cuir «Pieno Fiore» lui permet de développer ses propres caractéristiques et un caractère spécifiquement personnel au fil du temps.
Le développement d’un V8 Levante a commencé comme un projet skunkworks par le département technique Maserati de Modène, avant même le lancement officiel du modèle SUV en 2016. Les ingénieurs ont initialement construit un prototype de V8 destiné à tester les limites de performance de la plate-forme Levante. Cette première étape a été une source d’inspiration pour la direction de Maserati qui a poursuivi le développement d’un super Levante construit autour d’un moteur Twin Turbo V8.
À l’intérieur de la cabine du Levante Trofeo, de nombreuses caractéristiques élégantes créent un environnement de luxe absolu. Les sièges sport sculptés sont fabriqués dans un cuir naturel «Pieno Fiore» de première qualité, disponible en noir, rouge ou beige, tous dotés de coutures contrastées et du logo «Trofeo» brodé sur les appuie-tête.
«Pieno Fiore» ne ressemble à aucun autre cuir utilisé dans l’industrie automobile pour son toucher naturel et doux et est traité pour développer un caractère unique au fil des années.
Une nouvelle garniture mate en fibre de carbone, des palettes de changement de vitesse, des éléments graphiques spécifiques au groupe d’instruments, des tapis de sol avec insignes Trofeo en métal et une horloge Maserati avec un cadran unique soulignent le caractère sportif exclusif de cet extraordinaire Levante.
Le Levante Trofeo est équipé d’un système audio surround haut de gamme Bowers & Wilkins de 1280 watts et 17 haut-parleurs pour une expérience sonore de salle de concert.
Comme tous les Levante, le nouveau Trofeo est doté d’une unité d’interface extrêmement réactive utilisant le Maserati Touch Control Plus (MTC +) avec écran tactile capacitif de 8,4 pouces et un bouton rotatif convivial dans la console centrale, offrant un contrôle intuitif des systèmes embarqués. L’écran haute résolution fonctionne comme une tablette, reconnaissant les mouvements de glissement, de défilement, de glissement et de rotation. Le système comprend la radio numérique, Bluetooth, la navigation par satellite prend en charge Apple CarPlay et Android Auto.
Le bouton rotatif de la console inférieure centrale est un composant en aluminium forgé de haute qualité qui offre un contrôle intuitif du volume audio et d’autres fonctions du système d’infotainment.
Le conducteur peut modifier la hauteur de caisse via le commutateur à bascule situé à proximité ou en choisissant différents modes de conduite sur la console centrale. La variation de hauteur entre la position la plus basse et la plus haute est de 75 mm – jusqu’à 85 mm avec le niveau de stationnement inclus.
Ce modèle est le Levante le plus rapide du Trident.
© Maserati France © Maserati Youtube
